بانک مرکزی نباید خود منبع و منشاء بروز مشکل در اقتصاد باشد. رابرت لوکاس***اصطلاح اقتصاد سیاسی هم از اقتصاد سیاسی اولیه و هم از آنچه علم اقتصاد رایج به معنای نئوکلاسیکی آن دانسته می‌شود، متفاوت است. کلارک*** کشاورزان، تولیدکنندگان و تجار عوامل اصلی پیشرفت اقتصادی هستند. این تجارت آزاد با آزادی مالکیت و رقابت است که کشاورزان، تولیدکنندگان و تجار را وا می دارد تا بازارها را گسترش دهند. آدام اسمیت

      

iranelect

کد خبر: ۷۸۹۰
تاریخ انتشار: ۴۰ : ۱۱ - ۲۱ شهريور ۱۳۹۶
مسئولان ایران‌خودرو و سایپا به کمیسیون اصل 90 می‌روند
سخنگوی کمیسیون اصل 90 می‌گوید: هزاران نفر در کشورمان سالیانه قربانی خودروهای بی‌کیفیت تولید داخل می‌شوند، یکی از این خودروهای بی‌کیفیت پراید است که مدت طولانی در کشور تولید شده است.

شبکه اقتصاد سیاسی- شاید اکنون زمان آن رسیده تا دست خودروسازان رو شود. دستی که سبب شده تا انحصار رانت در این بازار پرو سود به وجود بیاید. آنجا دو خودروساز بازار را دو دستی چسبیده‌اند و نمی‌خواهد شرکت‌های خودروساز دیگری در کشور فعالیت داشته باشند. نحصار خودرو در کشور که با حمایت همه جانبه دولت و خودرو سازان همراه است، چندین دهه است که مصرف کننده ایرانی را از رسیدن به آنچه شایسته‌اش است باز داشته. انحصاری که باعث شده است مصرف کننده ایرانی مجبور به سوار شدن بر خودروهایی باشد که عملاً استاندارد و کیفیت آن‌ها زیر سوال است و سالیانه موجب ضرر و زیان جانی و مالی می‌شود. حتی گفته می‌شود، برخلاف برخی گفته‌ها مبنی بر مشکل کمبود سرمایه در صنعت قطعه‌سازی، دلیل تولید قطعات بی‌کیفیت از سوی برخی قطعه‌سازان بزرگ داخلی کمبود منابع مالی نیست، به‌گونه‌ای که برخی قطعه‌سازان بزرگ حتی شرکت‌های بزرگ خودروسازی را خریده‌اند و از نظر منابع مالی مشکلی ندارند، بلکه مشکل در زد و بند و رانت بین برخی خودروسازان و قطعه‌سازان است.

اما حالا مجلس دست به کار شده است و سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی از تشکیل پرونده‌ای برای بررسی لابی‌ها و پشت‌پرده صنعت خودروسازی خبر داده است. آنطور که ولی داداشی به تسنیم گفته است «صنعت خودروسازی کشورمان در انحصار افراد خاصی قرار گرفته است، شرکت‌ها و افرادی که در صنعت خودروسازی فعالیت می‌کنند باید به مجلس این گزارش را بدهند که چه تحولی در این صنعت ایجاد کرده‌اند و خودروهایی که تولید می‌کنند چه‌میزان ارتقای کیفیت داشته‌ است.»

به گفته داداشی «هزاران نفر در کشورمان سالیانه قربانی خودروهای بی‌کیفیت تولید داخل می‌شوند، یکی از این خودروهای بی‌کیفیت پراید است که مدت طولانی در کشور تولید شده است. با تشکیل پرونده سعی خواهد شد دست افرادی که در صنعت خودرو رانت دارند و باند تشکیل داده‌اند و جان 80 میلیون انسان را به مخاطره انداخته‌اند رو شود.»‌

گویا قرار است از مسئولان 2 شرکت خودروسازی (ایران‌خودرو و سایپا) در کمیسیون اصل 90 برای ارایه برخی توضیحات، دعوت شود.

البته پیشتر و در مجلس نهم هم کمیسیون اصل 90 این پر ونده را باز کرد؛ اما شواهد نشان می‌دهد پرونده این خودروسازان به نتیجه نرسید و یا اجازه ندادند که به سرانجام برسد. محمدعلی پورمختار که آن زمان ریاست کمیسیون اصل 90 را بر عهده داشت گفته بود «مدیران صنایع خودروسازی به لطف سد نظام تعرفه‌گذاری خودرو در برابر واردات خودروهای خارجی به جای بهبود فرآیندها و کیفیت تولیدات تنها و تنها افزایش قیمت تولیداتشان را محور لابی‌ها و رایزنی‌هایشان با مسوولان اجرایی قرار داده و در نهایت موفق شدند ساز و کار قیمت‌گذاری خودرو را دور زده و سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان را مسلوب‌الیه کنند.»

کیفیت بد خودروهای ساخت داخل بارها مورد اعتراض مردم قرار گرفته است. آخرین نمونه آن تشکیل کمپین «نه به خرید خودروی داخلی» بود. واکنش دولت و وزیر صنعت، معدن و تجارت به این کمپین «شناسایی عاملان کمپین و معرفی آنها به مقام‌های قضایی» بود.

نام:
ایمیل:
* نظر:
پربازدید ها
آخرین اخبار
دیگر رسانه ها
آرشیو